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冷却ファン - - ファンベアリングシステムの選択
Jul 02 , 2020
彼らの信頼性の信頼性 .ベアリングは非常に重要であり、ファンによって使用されるベアリングの種類も非常に重要です。 そのため 冷却ファンベアリングを選ぶには？ 冷却ファン用の最高のファンベアリングシステムはダブルボールです。 スリーブベアリング、ファンベアリングシステムのボールベアリングの長所と短所。 スリーブベアリングを使用する利点 1. 外力の影響に抵抗し、減少したダメージ 輸送 2 価格は安く、ボールベアリングと比較して、価格差は素晴らしいです。 スリーブ軸受の欠点 1. ファンモータの操作により、空気中のほこりがモータのコアに吸い込まれます。これは、ベアリングの周りに蓄えられた潤滑油と混合して操作音を立てるか、さえ手に入れられます。 2 軸受の内径は身に着けやすい、短いサービス。 3。 .ポータブルでは使用できません。 4 ベアリングとシャフトのコアの間の隙間は小さく、モーターの動作...
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冷却ファンノイズに関するいくつかの関連知識の導入
Jun 11 , 2021
how 冷却の騒音を測定する？冷却によって発生する騒音に関連する主な要因は何ですか？ how 冷却の騒音を減らします。 how 冷却の騒音を測定する？ノイズは冷却ファンによって生成された音量です。操作、およびその単位はデシベルです（dB）。 静かな冷却ファン 、 の場合 の場合冷却ファンの騒音を測定する必要があります。 Expedia.co.jp 17dB、ファンから1メートル離れて、空気と整列させた冷却の回転軸の方向に沿ってファンを流す。 冷却ファンの騒音のスペクトル特性も非常に重要であるため、冷却ファンの騒音周波数分布をA型で記録する必要がある。 一般的に、冷却ファンの騒音が必要であることが必要です。小さくてそこにいる異常ではありません。 .冷却によって発生する騒音に関連する主な要因は何ですか？ の騒音 高速排気ファン摩擦と気流に関連しています。 冷却速度が高いほど、冷却ファンの空気量...
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DCファンの材質と構造
Jun 28 , 2021
DCアキシャルファン PBT 資料 その後 のときそれは正常に働いています、耐用年数は50,000頃になることがあります。 DCの内部構造は変圧器と主制御基板とを有し、これは電圧変動の影響を受けないので、それはより長く使用されています。 高速アキシャルファンその回転子は、空気の活動源であるDC冷却ファンブレード、ファン軸は、バランスファンブレード、ロータ磁気リング、および永久磁石の圧延を支持するために使用されるDC冷却ファンブレードを含みます。 リングフレーム、固定磁気。 加えて、 DC冷却ファンまた、チューブ圧延の全ての部品やモータが固定されている支持ばねも含まれ、圧延方向が発生し、圧延速度の大きさへの鍵を活性化することができる。 その速度調整性能は良い、そしてコントロールはシンプルです。...
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軸方向のファンの簡単な説明
Jul 07 , 2021
アキシャルファンは、中年のヨーロッパの水平に設定された風車に戻る。 1880年代に紹介された最初の電動ファンは軸上でありました。ファン。 軸流ファンエアフローの方向にちなんで名付けられています。 作成。 その後 のとき軸方向のファンが機能すると、ブレードは空気を軸と同じ方向に流れるように押し込み、それは軸と呼ばれます。 軸方向のファンは、空気の移動がファンの軸と平行であることを示している。 軸方向のファンには入口と出口があります。 その他 なので、エア入り口は外流と平行です。軸方向ファンは、それを流れる空気の圧力を増加させる圧縮機の一種である。 軸方向のファンのブレードは、軸の周りを回転し、その軸と平行に空気を引き、同じ方向に空気を押し出す。 動作中、空気流の大部分はシャフトと平行であり、言い換えれば、軸に沿って軸方向に軸方向に軸外にされている。 名前 アキシャルファンのインペラとプロペラ...
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ブロワー - 遠心ファンの作業原理
Jul 15 , 2021
遠心ファンは、ガス圧と放電を増加させるために入力の機械的エネルギーに依存する機械です。 それは駆動流体です。 遠心排気ファン空調機器、家電製品、医療用の冷却と換気に広く使用できます。 Aの作業原理 遠心ブロワー ファン基本的にA ターボのそれと同じですガス流量が低く、圧力が変わることを除いて、圧縮機。 一般に、ガス比容量の変化、すなわちガスを非圧縮性として治療することを考慮する必要はない。 遠心ファンは長い歴史を持っています。 中国は多くの年のBCで単純な木製の皮下風車を作りました、そしてその運営の原理は基本的に現代の遠心遠心遠心分離機のそれと同じです。 1862年に。ギベル イギリスの遠心遠心分離を発明しました。 そのインペラとケーシングは同心円であり、ケーシングはレンガで作られており、木の羽根車は後方の直線を使用しています。 効率はわずか40％です。 それは主に私の換気に使用されます。...
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インペラの不均衡の主な理由は何ですか？
Jul 27 , 2021
のインペラの使用中 と 、不均衡の原因は、インペラの摩耗とインペラの汚れの2つのタイプに簡単に分けることができます。 これらの2つの状況は、誘導ドラフトファンの前に接続されたダスト除去装置に関連しています。 1.インペラの摩耗 乾式ダスト除去装置は、煙道ガス中の大きなダスト粒子のほとんどを除去できますが、少量の大きな粒子と多くの小さなダスト粒子が、高温高速の煙道ガスとともに誘導ドラフトファンを通過します。 2.インペラの汚れ 湿性粉塵除去装置（ベンチュリ水膜集塵機）で浄化された煙道ガスは湿度が高く、未洗浄の粉塵粒子は少ないが粘度は高い。 要約すると、 高温冷却ファン そしてその 高速冷却ファン インペラのバランスとは素晴らしい関係があります。...
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冷却ファン-関連するパラメータは何ですか？
Aug 25 , 2021
気流 冷却ファンの気流とは、1分間に冷却ファンによって排出または吸収される空気の総気流を指します.立方メートルで計算すると、CMMです.冷却ファンでよく使用される気流ユニットはCFM（約0.028 m3 /分）です. 大風量ファン 、気流は、冷却ファンの冷却能力を測定するための最も重要な指標です.明らかに、気流が大きいほど、冷却ファンの冷却能力は高くなります.これは、空気の熱容量比が一定であり、空気の流れが大きいほど、つまり、空気が多いほど、単位時間あたりにより多くの熱を奪う可能性があるためです.もちろん、同じ気流の下で、冷却効果は気流モードに関連しています. プレッシャー 圧力と気流は2つの相対的な概念です.一般的に、コスト削減を考慮して、大風量のファンを設計するには、空気圧をいくらか犠牲にする必要があります.ファンが大量の空気の流れを駆動できるが、圧力が小さい場合、空気はラジエーターの...
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なぜ軸流ファンのブレードが奇数で偶数ではないのですか？
Sep 08 , 2021
まず第一に、多くの人々はその構造が 冷却軸流ファン ブレードは3、5、7、9、11などの奇数で構成されています.しかし、多くの消費者はそれをあまりよく知らず、これが単なる設計上の偶然なのか、別の謎なのか、興味があります. ご存知のように、冷却ファンの実際の熱放散効果は、ブレードピッチの設計とブレードの数に大きく依存します.その中でも、葉の数が重要な役割を果たしています.一般に、ファンの設計では、冷却ファンのメーカーはすべて、特定の風量と圧力を確保するためにブレードの数を増やす方法を採用しています. これは、奇数のブレードの組み合わせは、偶数のブレードの組み合わせよりもパフォーマンス上の利点をもたらす可能性があるためです.偶数のアキシャルファンブレードは対称であるため、ファン自体のバランスを調整するのが困難になるだけでなく、 高回転冷却ファン 高速で走行すると共振が大きくなり、共振による疲労...
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